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浅谈车用热镀锌钢格板的附着力的影响

来源:钢格板厂家 作者:钢格板厂家 浏览: 发布日期:2019-09-11 09:25
             车用热镀锌钢格板的成形性能包括两个方面:一是热镀锌钢格板(基体)适应各种成形工艺的能力,主要通过基本成形性能和模拟成形指标来评价;二是热镀锌钢格板适应各种成形工艺的能力,主要通过对不同锌层的附着力试验来评定。评价热镀锌钢格板附着力的传统工业试验包括折叠试验、钢球冲击试验和弯曲试验。由于这些试验只模拟了热镀锌钢格板在特殊折叠、冲击和弯曲过程中的附着力,不能反映热镀锌钢格板在冲压过程中的成形和摩擦对锌层附着力的综合影响。
 
热镀锌钢格板
 
             锌层与基体之间的粘着性和表面摩擦阻力(这两个指标统称为粘着性)是评价热镀锌钢格板成形性的重要指标。在附着力差的情况下,脆性锌层产生粉末脱落(粉末化),软锌层以小片脱落(鳞片)的形式附着在模具表面,这降低了冲压件一侧的耐蚀性。
             另一方面,落锌层聚集在冲压件或模具表面的表面,从而降低了冲压件的适配率。由于热镀锌钢格板镀锌层的附着力将直接影响其成形性,因此对热镀锌钢格板镀锌层的附着力进行测试具有重要的意义。河北热镀锌钢格板生产厂家在拉拔棒试验机的基础上,模拟了汽车厂冲压车的冲压过程,研究了几种典型镀锌薄板的锌层粘着特性,为车用热镀锌钢格板的研究和应用提供了技术依据。
 
热镀锌钢格板
 
             使用拉延筋测试仪,可以更好地模拟汽车厂的冲压钢板的工作条件,并定量测试热镀锌钢格板的锌层的粘附特性。在各种热镀锌钢格板中,锌 - 铁合金的热镀锌钢格板的附着性比其他品种差。

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